法拉利车设计者、世界著名汽车设计师汤姆·特嘉达专访 (1)

他是一位杰出的汽车设计大师，我更觉得他是一个和蔼可亲的老先生。在深圳设计之都，我见到了汤姆·特嘉达——这位汽车设计界的传奇人物。

访谈中注意到一个细节，特嘉达先生的领带上是古代汉字，但他本人不知道，当我问他是不是因为来中国，所以特别选择了一条中国文化特色的领带时，他坦言不知道，并开玩笑说，这是中国的影响随处可见的事实，事后很有兴致向助手了解上面印刷的古代汉字。



 倪鸿：中国汽车市场在高速发展完善中,作为国际一流的法拉利汽车公司的设计师,您认为中国如何从汽车制造大国转变为制造强国?

特嘉达：国内汽车厂商都做的不错,整体实力仍待加强,包括车的款式设计、对环境的影响、包括用户的感受及市场调查，这都是很漫长的过程，不是一天二天或一个很短的周期里面能完成的事情，需要考虑各个方面的因素，哪一部份没做到，就是不成功的。

倪鸿：您认为中国现在做到了吗？

特嘉达：噢，只能说他们将吧，因为中国很渴望达到，只有渴望才会付诸行为，才会去实现它，像中国这么大的市场，中国的发展这么快，肯定会在汽车设计及制造领域会达到自己预期的目标。

倪鸿：在您设计的这么多项目中，哪一个项目是您印象中最深刻及留恋的？

特嘉达：不能说哪一个项目，应该每一个项目都是一次很好的经历，都是值得留恋的。

倪鸿：中国汽车厂商正在逐步加大汽车研发与设计的费用，在这样的大环境下，中国还有哪些地方需要完善的？

特嘉达：这是一个事实，也是一件非常好的事情，每一个汽车制造国都有过这样的经历，如美国、日本、德国意大利等，这些现在的汽车制造强国在研发与设计方面的费用在整个汽车制造过程中占很大比重，所以中国在这方面的投入是非常必要的，中国沿着自己的路走下去会发展的很成功。

倪鸿：在大众眼中，汽车设计是封闭的，对他们来说，汽车的设计过程似乎和他们没关系，您怎么看这问题？

特嘉达：也不完全是，在意大利，汽车设计的过程中，有很多时候都有用户的参与，用户的意见和建议对汽车的生产起到至关重要的作用，只有在用户的参与和支持下，设计出的汽车才能更贴近用户的需求，更适合市场的要求。

倪鸿：中国如何创造有中国特有的汽车设计文化和概念？

特嘉达：中国的深厚的文化底蕴是设计师天然的资源，在此背景下，中国的汽车设计师能最大化发挥自己的设计水平，在知识产权逐步完善的同时，保护好原创性的设计是当务之急，这样才有更多出色的设计。

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